人気お笑いコンビ・オードリーの若林正恭さんが、ラジオやテレビで度々語るのが自身の愛車についてです。多くのファンが「オードリー 若林 車 車種」と検索するように、彼の車選びには独特のこだわりと美学が詰まっています。

 

若林さんは決して派手な高級外車を乗り回すタイプではなく、どこか武骨で質実剛健な車種を好む傾向があります。それは彼の内省的な性格や、物事の本質を見極めようとする姿勢ともリンクしているのかもしれません。愛車との日々を語る若林さんのトークからは、車が単なる移動手段以上の存在であることが伝わってきます。

 

この記事では、若林さんがこれまで乗ってきた歴代の車種から、現在の愛車であるランドクルーザー70の魅力、さらには車内での過ごし方に至るまで、芸人ディープ図鑑ならではの視点で詳しく解説していきます。若林さんのカーライフを知ることで、彼のパーソナリティがより深く見えてくるはずです。

 

オードリー若林さんの車と車種の変遷を振り返る

 

オードリーの若林正恭さんが選ぶ車は、常にファンの間で注目を集めてきました。彼がどのような基準で車を選び、どのような車種に乗り継いできたのか、その歴史を紐解いていくと、若林さんらしいこだわりが見えてきます。まずは、彼の車選びの全体像を確認していきましょう。

 

ラジオ「オールナイトニッポン」で語られる車への愛

若林さんの車に関する情報の多くは、長年続いている深夜ラジオ番組「オードリーのオールナイトニッポン」で明かされています。彼は番組内で、新しい車を購入した際の興奮や、車内で起きた些細な出来事を熱心にリスナーに共有してきました。
芸人として成功を収めてからも、若林さんは決して見栄を張るための車選びをしません。自分が本当にカッコいいと思えるもの、そして自分のライフスタイルに馴染むものを基準に車種を選んでいることが、トークの内容からもひしひしと伝わってきます。
ラジオの中では、車を単なる機械としてではなく、自分だけの空間を確保するための「シェルター」のような存在として語ることもあります。こうした情緒的な関わり方が、若林さんのカーライフの大きな特徴と言えるでしょう。

 

無骨なSUVを一貫して選び続けるスタイル

若林さんの車種選びに共通しているのは、「SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）」、特にオフロード走行もこなせるような硬派なモデルを好むという点です。都会的なクロスオーバーSUVよりも、角張ったフォルムのクロスカントリー車に惹かれる傾向があります。
この好みは、彼が持つ「男らしさ」への憧れや、どこか古風な価値観を反映しているのかもしれません。流線型の最新デザインよりも、歴史を感じさせるクラシックな造形に価値を見出していることが伺えます。
また、若林さんは「マニュアル車（MT車）」へのこだわりも強く持っています。自分でギアを操り、車をコントロールしている感覚を重視する姿勢は、効率性が重視される現代において非常に珍しく、かつ魅力的なポイントです。

 

現在の愛車ランドクルーザー70に至るまで

若林さんは現在、トヨタの「ランドクルーザー70」という、車好きの間では伝説的な人気を誇るモデルに乗っています。しかし、そこに辿り着くまでには、三菱の「パジェロ」という名車との日々がありました。
パジェロからランドクルーザー70へという乗り換えは、ファンから見れば「いかにも若林さんらしい」納得の選択です。どちらの車種も、日本が世界に誇る堅牢な本格オフローダーであり、流行に左右されない芯の強さを持っています。
彼が車を買い替える際の葛藤や、納車を待つ間のソワソワした様子も、ラジオを通じて多くのリスナーが共感しながら見守ってきました。次に、彼がかつて愛したパジェロについて詳しく見ていきましょう。

 

 

初代の相棒として愛された三菱「パジェロ」

 

若林さんが現在のランクル70に乗る前に、長年連れ添った愛車が三菱の「パジェロ」です。パジェロといえば、かつてパリ・ダカールラリーで一世を風靡した日本を代表する四輪駆動車ですが、若林さんはその中でも少し珍しいモデルを選んでいました。

 

若林さんが選んだのは「パジェロ・ショート」

若林さんが乗っていたのは、パジェロの中でも全長が短い「ショートボディ」のモデルでした。一般的なSUVよりもコンパクトで取り回しが良く、それでいてパジェロ特有の力強さを兼ね備えているのが特徴です。
彼はこのパジェロを非常に気に入っており、ラジオでも親しみを込めて「パジェロさん」と呼ぶこともありました。ショートボディならではの、どこか愛嬌のあるフォルムが、若林さんの独特な感性にマッチしていたのでしょう。
この車で都内をドライブしたり、仕事現場へ向かったりする姿は、ファンにとっても若林さんの象徴的なイメージの一つとなっていました。パジェロとの生活は、彼の独身時代の思い出と深く結びついています。

 

マニュアル車を操る楽しさと苦労

このパジェロも、若林さんのこだわりによってマニュアルトランスミッション車（MT車）が選ばれていました。渋滞の多い都内での運転は、クラッチ操作を繰り返すMT車にとって決して楽なものではありません。
それでも若林さんは、左手と左足を駆使して車を動かす感覚を愛していました。ラジオでは、坂道発進での緊張感や、ギアがカチッと入る瞬間の快感など、MT車乗りならではのニッチなエピソードが語られることも多かったです。
便利さよりも「不便な中にある楽しさ」を面白がる若林さんの姿勢は、芸風にも通じるものがあります。パジェロは、彼にとってただの移動手段ではなく、運転という行為そのものを楽しむための「道具」だったのです。

 

別れの時に見せた感傷的な一面

若林さんがパジェロを手放し、新しい車に乗り換える際のエピソードは、多くのリスナーの胸を打ちました。長年、数々の悩みを車内で一人噛み締めてきた相棒との別れに、彼は強い寂しさを感じていたようです。
下取りに出す際、車内の掃除をしながらこれまでの思い出を振り返る姿は、まさに愛車家そのものでした。若林さんにとってパジェロは、売れない時代から売れっ子になった激動の時期を共に過ごした戦友のような存在だったのかもしれません。
このパジェロとの日々があったからこそ、次の愛車選びにも一切の妥協がなかったと言えます。若林さんのカーライフの第一章を飾ったパジェロは、今でもファンの間で語り草となっています。

 

 

現在の愛車は伝説の名車トヨタ「ランドクルーザー70」

 

パジェロの次に若林さんが手に入れたのが、トヨタの「ランドクルーザー70」です。この車種は、最新の電子制御が盛り込まれた現代の車とは一線を画す、非常に無骨でタフなモデルとして知られています。

 

再販モデルの「ランクル70」を入手

若林さんが所有しているのは、ランドクルーザー70の発売30周年を記念して、2014年に日本国内で期間限定で再販されたモデルです。このモデルは、あえて昔ながらの角張ったデザインを継承しており、内装も非常にシンプルです。
この車を手に入れるまでの経緯もラジオで詳しく語られていました。人気車種ゆえに手に入れるのが難しく、中古車市場でも価格が高騰している中で、こだわりの一台を見つけ出した時の喜びは相当なものだったようです。
カラーリングも派手なものではなく、ランドクルーザーらしい落ち着いた色合いを選んでいます。まさに「一生モノ」の車を手に入れたと言っても過言ではなく、若林さんの相棒としてこれ以上ない選択です。

 

時代に逆行する「マニュアル専用車」の魅力

2014年の再販版ランドクルーザー70は、なんとトランスミッションが5速マニュアル（MT）のみという硬派な仕様でした。オートマ限定免許では運転することすらできない、乗り手を選ぶ車なのです。
若林さんはこの「MTのみ」という点に強く惹かれたようです。電子デバイスによるアシストが最小限で、自分の操作がダイレクトに挙動に現れるこの車は、彼が理想とする「車を操る楽しさ」を究極の形で体現しています。
重いクラッチを踏み込み、無骨なシフトレバーを操作して加速していく感覚は、現代の静かでスムーズな電気自動車などとは正反対の魅力があります。若林さんは、あえてその「面倒くささ」を選び取っているのです。

 

愛車スペックの紹介

若林さんの愛車であるランドクルーザー70（再販版）の主な特徴を、以下の表にまとめました。いかにタフな仕様であるかがわかります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

項目	内容（再販版ランドクルーザー70）
エンジン	4.0L V型6気筒ガソリン
駆動方式	パートタイム4WD（手動切り替え）
変速機	5速マニュアル（MT）のみ
特徴	強固なラダーフレーム構造、極めて高い耐久性

 

 

車内で過ごす孤独で贅沢な時間

 

若林さんにとって車は単なる移動手段ではありません。忙しい日々の中で、たった一人で自分自身と向き合える貴重な空間となっています。彼が車内でどのような過ごし方をしているのか、その実態に迫ります。

 

メンタルケアとしてのドライブ

若林さんは、仕事が立て込んでいる時や悩みがある時に、夜な夜な首都高速を走らせることがあると語っています。これを彼は「ドライブセラピー」のような感覚で捉えており、思考を整理するための時間として活用しています。
漫才のネタを考えたり、ラジオでのトーク内容を脳内でシミュレーションしたりするのも、多くの場合が車内だそうです。周囲を鉄板で囲まれた密室空間は、彼にとって誰にも邪魔されない聖域（サンクチュアリ）なのです。
特にランドクルーザー70のような、重厚感のある車に守られている感覚は、繊細な感性を持つ若林さんに安心感を与えてくれるのかもしれません。孤独を愛する彼にとって、車は最高のパートナーと言えるでしょう。

 

こだわりのオーディオと音楽体験

車内での楽しみとして欠かせないのが、音楽を聴くことです。若林さんはヒップホップ（HIP HOP）への造詣が深く、車内はお気に入りの楽曲を大音量で楽しめる最高のリスニングルームになっています。
最新のチャートをチェックするだけでなく、歌詞（リリック）の内容を深く考察しながら聴くのが若林さん流です。自分の感情とシンクロする楽曲に出会った時、車内は彼だけのライブ会場へと変わります。
また、自分でラップの練習をしたり、ビートに合わせて言葉を乗せてみたりすることもあるそうです。防音性の高い車内だからこそできる、芸人・若林正恭のクリエイティブな一面を支える場所でもあるのです。

 

ドライブスルーでの意外な苦労

若林さんはドライブスルーを頻繁に利用することでも知られていますが、ランドクルーザー70特有の悩みに直面することもあります。この車は車高が非常に高く、注文口や受け取り口との高低差が生じてしまうのです。
また、マニュアル車であるため、受け取り時にブレーキを保持しながら財布を取り出す際などに、足元の操作が忙しくなるという苦労話もラジオで披露されていました。こうした日常の些細な不便さを楽しそうに語るのも、若林さんらしいポイントです。
スターバックスやマクドナルドのドライブスルーで、ゴツいランクルに乗った若林さんが四苦八苦している姿を想像すると、どこか微笑ましく感じられます。彼は不便さの中にこそ、人間味や面白さを見出しているのでしょう。

 

 

芸人仲間や春日さんとのカーエピソード

 

若林さんのカーライフには、相方の春日俊彰さんや後輩芸人たちとのエピソードも欠かせません。一人で過ごす時間を大切にする一方で、車を媒介としたコミュニケーションも彼にとっては重要な意味を持っています。

 

相方・春日さんとの「車格」格差

オードリーの二人を語る上で面白いのが、車に対する価値観の違いです。若林さんがこだわりのランクル70に乗っているのに対し、春日さんはかつて「メルセデス・ベンツのゲレンデヴァーゲン（Gクラス）」をテレビ番組の企画で購入したことがあります。
しかし、春日さんは車へのこだわりが薄く、高級車であるはずのベンツを雑に扱ったり、維持費を極端に惜しんだりするエピソードが有名です。対照的に、若林さんは車の歴史や構造まで愛しているため、そのギャップがラジオでの定番のネタになっています。
「本当に車を愛しているのはどちらか」という論争において、若林さんは常に春日さんの「見栄」をイジり、自身の「本質主義」を強調します。二人の車の選び方の違いは、そのまま二人のキャラクターの違いを表していて非常に興味深いです。

 

後輩芸人を乗せての「若林ドライブ」

若林さんは時折、佐藤満春さん（サトミツさん）などの親しい後輩を乗せてドライブに出かけることがあります。車内では、テレビでは見せないような深い仕事論や人生相談が行われることもあるそうです。
後輩たちにとって、若林さんの運転するランクル70の助手席は、特別な「教育の場」になっているのかもしれません。狭い密室で長時間一緒に過ごすことで、普段は照れくさくて言えないような本音もこぼれやすくなります。
また、若林さんは運転中にテンションが上がると、急に歌い出したり独特なテンションで絡んできたりすることもあるといいます。プライベートな空間だからこそ見せる、若林さんの素の顔に触れられる貴重な機会となっているようです。

 

ファンにバレた時の意外な対応

これほど特徴的な車に乗っていると、街中でファンに気づかれることもあるようです。特にランドクルーザー70は目立つため、信号待ちなどで視線を感じることが多いと若林さんは語っています。
かつては声をかけられるのを極端に避けていた若林さんですが、最近では車越しに挨拶をされた際、軽く会釈をしたり笑顔を見せたりすることもあるそうです。愛車に乗っている時の心の余裕が、ファンへの対応にも現れているのかもしれません。
それでも、車内を覗き込まれることに対しては「自分だけの部屋を見られているようで恥ずかしい」という感覚も持ち続けています。彼にとって車は、やはりどこまでもプライベートな聖域であり続けているのです。

 

 

オードリー若林さんの車と車種へのこだわりまとめ

 

オードリーの若林正恭さんが選ぶ車は、彼の生き方そのものを投影していることが分かりました。単なる贅沢品としてではなく、自分の内面を満たし、生活にリズムを与えるための道具として、彼は車を愛しています。

 

三菱パジェロから始まり、現在のトヨタ・ランドクルーザー70に至るまで、若林さんが一貫して求めているのは「自分の手で操っている感覚」と「流行に流されない強さ」です。不便さを楽しむマニュアル車へのこだわりは、効率ばかりが重視される現代社会への、彼なりの小さな抵抗のようにも見えます。

 

車内でヒップホップを聴き、一人で思考を巡らせる時間は、若林さんが鋭い漫才やトークを生み出すためのエネルギー源となっています。「オードリー 若林 車 車種」という検索ワードの向こう側には、一人の表現者が大切に守り続けているプライベートな空間と、深い美学が存在していました。今後、彼がどのようなカーライフを歩み、それをどう笑いに変えてくれるのか、ファンとして楽しみでなりません。